继续我们APEC亚太经济组织成员国的国家介绍，今天中创侨智给大家介绍下一个华人比较多的东南亚国家—马来西亚。

马来西亚，简称大马，是一个位于东南亚的多元种族国家。由前马来亚联合邦、北婆罗洲（今沙巴）、砂拉越及新加坡于1963年9月16日所组成的联邦制、议会民主制、选举君主制和君主立宪制国家，后新加坡州在1965年8月9日被联邦除名，并独立建国。

马来西亚全国总面积共330,345平方公里，被南海分为东西两大部分：西半部的马来半岛分为十一个州及二个联邦直辖区吉隆坡和布城，常称为“西马”，北接泰国，南部隔着柔佛海峡，以新柔长堤和第二通道与新加坡连接；而东半部位于世界第三大岛婆罗洲的北部，分属沙巴和砂拉越两个邦及纳闽联邦直辖区，常被称为“东马”，南邻印度尼西亚的加里曼丹，而文莱则与东马三面接壤。首都位于吉隆坡，是马来西亚人口中最密集和最繁荣的地区，联邦政府所在地则位于布城。马来西亚的地理位置接近赤道，其气候于亚洲热带型雨林气候，导致人口密度较低，而马来西亚半岛地区的人口密集度比婆罗洲地区高许多，也是首都和联邦政府所在地。截至2020年，全国人口总计3,227万。

马来西亚的人口是世界第43位，领土是世界第67位，人口3,170万，土地面积329,847平方公里。位于赤道北部，纬度介于北纬1度线与北纬8度线（有一小块区域在1度以南），经度介于东经99度线与东经120度线之间。马来西亚主要由东马及西马（马来西亚半岛）组成，中间隔着南海。陆地相接的邻国有西马北部的泰国，以及东马的文莱和印尼。并与南方的新加坡通过柔佛海峡相连接，领海邻接越南[98]与菲律宾。陆地边界现在已清楚划定，并大略依据地理特征来界定，其中包括玻璃市河和哥乐河（Golok River）。马来西亚也对部分南海岛屿如弹丸礁主张拥有主权，但海域疆界依然有待继续协商[22]。马来西亚是唯一在亚洲大陆与马来群岛都拥有领土的国家，位于柔佛州南部笨珍县的丹绒比艾是亚洲大陆的最南端。马六甲海峡位于苏门答腊与马来西亚半岛中间，是来往东西方的海运渠道。

经济：

马来西亚是相对开放的以国家利益为导向与新兴工业化市场经济体。国家透过宏观经济计划，在指引经济活动上发挥了重要作用，但其重要性逐渐下降。马来西亚拥有亚洲最佳的经济纪录，国内生产总值从1957至2005年，每年平均增长6.5%。2007年，马来西亚是东南亚第二大经济体，并且依据购买力平价是全球第29位的经济体，国内生产总值净额在2008年是2,220亿美元。2007年之后，维持5%－7%的成长率。2009的国民平均所得是14,900美元。2009年的国内生产总值是3,836亿美元，每人平均国内生产总值是8,100美元。

马来西亚是一个自然和农业资源的出口国，最值钱的出口物资是石油。有一段时间，它是世界上的锡、橡胶和棕榈油的最大生产国。制造业对国家经济有很大的影响，虽然马来西亚的经济结构已逐渐远离制造业。为了使经济多样化，并使马来西亚的经济减少对于出口货物的依赖，政府正推动马来西亚的旅游业。因此，旅游业已成为马来西亚的第三大的外汇收入来源，但它正受到成长中的工业经济所造成的空气和水源污染以及森林砍伐所威胁。大马已发展成为伊斯兰银行的一处中心，而且该国在伊斯兰银行拥有最多的女性劳工。知识经济服务也正在扩张。

交通：

马来西亚的公路网涵盖98,721千米（61,342英里），并包括长达1,821千米（1,132英里）的高速公路和大道[22]。该国最长的高速公路是南北大道，全长约800千米（497英里），介于泰国边界与新柔长堤之间。其他主要的高速公路有横跨槟威海峡的槟威大桥和二桥（东南亚最长的跨海桥梁），东海岸的东海岸大道、巴生谷地区的新巴生河流域大道、白蒲大道和柔佛新山市的东疏大道和马新第二通道高速公路。相较于西马，东马的公路系统较不发达，品质也较差，目前泛婆罗洲高速公路也正在建设中，全程将不收费。

马来西亚境内共有118座机场，其中38座铺设硬面跑道，主要的国际机场位于吉隆坡－雪邦、槟城、亚庇、古晋和新山－士乃。马来西亚的国家航空公司是马来西亚国际航空，提供国际与国内航班，此外有两家马来西亚被私营化的航空公司，即亚洲航空和飞萤航空。铁路系统由国营的马来亚铁道所拥有，总长1,849千米（1,149英里）。铁路线分布于西海岸以及东海岸内陆地区，而巴东勿刹站（临近泰国）至金马士站的铁路均已复线电气化，并备有电动列车川行。位于东马的沙巴设有一条蒸汽式铁路，从丹南至该州首府亚庇，而砂拉越则没有铁路。

吉隆坡是目前该国唯一设有城市轨道交通的城市，系统综合了各种交通载具如、通勤列车、轻快铁、单轨铁路、捷运和快捷巴士等城市轨道交通，位于十五碑的吉隆坡中央车站是该国最大的火车站和公交枢纽，备有通往吉隆坡国际机场（机场快铁）和梳邦机场（天空花园线）的机场铁路服务。此外，乔治市、新山和古晋也有意建造城轨系统，其中新山将会设有以快捷巴士为主的公交系统，并有一条地铁线通往新加坡；乔治市和古晋则有待中央政府审核。马来西亚也将会设立高速铁路，唯这项计划和经过东海岸海岸的铁路计划因政权轮替后被中央政府检讨后缩小规模。

文化：

马来西亚是个多元族群、多元文化和多元语言的社会。最早的文化源自于当地的原住民部族，随后马来人搬到这里。中华文化和印度文化所具有的实质影响力，可追溯到外国贸易开始活跃于这个区域之时。对于马来西亚文化产生重大影响的其他文化，包括波斯、阿拉伯与英国文化。由于政府的政治结构，再加上社会契约的理论，对于少数族群产生了最低限度的文化同化。

1971年，政府创立一套“国家文化政策”。这项政策明确界定了马来西亚的文化，指出它的基础必须建立在马来西亚土著的文化，它可能包括来自其他文化的适当元素，而且伊斯兰教必须在马来西亚文化扮演重要角色。这套政策也提升了马来语言优于其他语言的地位。政府对于文化的干预，导致非马来人的不满，他们觉得自己的文化自由遭到减损。华人与印度人的社团组织都向政府提交备忘录，指责政府制订一个不民主的文化政策。

马来西亚与邻国存在着一些文化争端，尤其是印尼。这两个国家共同具有类似的文化资产，分享许多传统，甚至马来语与印尼语。然而在某些事情上常发生争执，从烹饪菜肴到马来西亚国歌。印尼对于保护本国的文化遗产，抱有强烈的感情。马来西亚政府和印度尼西亚政府已召开会议，化解一些由于重叠文化而产生的紧张局势。马来西亚倒没有这么强烈的感觉，在那里大多数人认识到，有许多文化价值是共享的。

近几年来，中国对马来西亚的投资大幅提高。在 2011 年以前，中国对马来西亚的直接投资均未超过1000 万美元，并且多数年份均为负数。从 2011 年至 2016 年间，中国对马来西亚的直接投资从 3370万美元提高到8831.6万美元的历史最高值。马来西亚是中国“一路一带”战略建设的重要战略伙伴国，中马两国在制造业和建筑业等领域有着广泛的经贸合作。

随着中国不断向马来西亚投入巨额资金，马来西亚经济正在经历显著蜕变。制造业方面，马来西亚已成为世界第三大太阳能电池制造商，仅次于中国大陆和台湾。中国企业向马来西亚玻璃制造业投资数十亿美元后，马来西亚也由玻璃进口国成为了最大的玻璃出口国。2014年10月24日，马来西亚正式签署《亚洲基础设施投资银行协定》，加入由中国牵头的亚投行，成为亚投行57个意向创始成员国之一。自2009年马来西亚总理纳吉布履职至今，中马两国关系得到了进一步的发展，双方的经贸投资关系飞速发展，中国企业前往马来西亚投资的意愿得以提升。目前，正值马来西亚大选，各政党都提出了自己的“住有所居”计划以赢得选民支持。现执政党巫统纳吉政府更是在 2018 年的财政预算中拨款22亿令吉特实施“住有所居”计划，包括在“人民房屋”计划下建 17300 套补贴住房以及 21 万套售价低于 25万令吉特的住房；在国家房屋机构旗下的“人民亲善房屋”计划下增建 3000套住房；在“我的美丽家园”计划下为原住民低收入家庭提供 600套住房；在“首套住房头期基金”计划下为 2000 个家庭提供购房资助金。但同时，为确保房子的居住属性，打压炒房，马来西亚政府对房屋买卖征收资本得利税，购房后5 年内销售税率为30%，而满5年后销售税率仅为 5%。可见马来西亚对投资的吸收较为稳健。同时，马来西亚是广西在东盟国家的第一大投资目的地。截至2017年 9 月，广西在马来西亚投资企业29个，协议投资总额15.5亿美元。马来西亚在广西投资逐渐增多，截至 2017年9 月，马来西亚在广西新设项目 139个，合同利用外资额为6.6亿美元，实际利用外资额 2.99亿美元。

基于此，未来肯定有很多大中小企业家，商人等相关人士，需要APEC商务旅行卡来弥补中国护照出行方面的短板。APEC商务旅行卡可以自由通行亚太经济体所有成员国，单次停留90天，这比一般签证都好使得不是一星半点。

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